コクピット内は、良くできたモールドとなっているので、キットのままストレートに製作してある。ただ、後部の防弾ガラスが付けにくかったので省略してしまった。
開閉選択式の右側ドアについているマップケースは、プラ板から作り直してある。パイロットは乗せていない。

キャノピーは外形、透明度とも問題ないが、機体との合いはあまり良くないので、充分なすり合わせを必要とした。
また、この右側ドアは開けた状態とする場合には問題ないが、閉めようとした場合、機体やキャノピーとの合いが良くないので、充分に調整をする必要がある。
前述のようにコクピット内部の出来が良いので、ここは開けて内部が見られるようにするのが正解であろう。

全体に適度な凸彫りのモールドが施されているが、私の趣味として凹彫りに直すことにしているので、今回も全て彫り直してある。図面や写真を見る限り、外形・寸法やパネルラインとも正しいようである。

機首部のガンベイは非常に良くできているのだが、製作するP-38Fが20mm機銃装備（キットは37mm機関砲装備のみ）なのと、しりもち防止用の重りスペースを確保するため、ここの内装は全てオミットして重りを詰め込んだ。

平面形やパネルラインは問題ないようだし、アメリカ陸軍戦闘機共通の翼端そり上がりは充分ではないが、一応の表現がなされている。
しかし、主翼上面に燃料タンクの給油口が片側に5個づつモールドされているのだが、普通に考えると多すぎる気がする。
主翼付け根にラジエータ吸気口の形がおかしいので、プラ板とパテで形を修正してある。また、主翼・尾翼とも、モールドは彫り直してあるが、この機体は主翼下面に小さなアクセスパネルがたくさんあって、彫り直すのがたいへんであった。
主翼フィレット部だけは、一段盛り上がったモールドを活かすために手を加えていない。

左翼下面には大きめの着陸灯を装備しているので、クリア材でガラスを再現して、メッキされた金属板（ブリキ板？）を凹面鏡にプレスしたものを仕込んである。ちなみに、この凹面鏡は金属板を穴開けパンチで打ち抜き、BB弾でプレスした。
さらに、主翼端と垂直尾翼の航行灯はモールドを削り落としてから、1.0mm径のピンバイスで穴を開け、透明プラ材で作り直してある。（少々、大きすぎたのと形がいまいち整っていなかった）

このキットの最大の難関は、胴体下部と主翼との接合部分で、大きく段差ができるのと、ラジエータ排気口のフラップが形になっていないことである。ここは、パテやプラ板で充分にスキマを埋めてから、ラジエータ排気口フラップを0.3mmプラ板で作り直すとすっきりと仕上がる。

エンジンパネルが一部開閉選択式だが、ここは固定してしまう。
エグゾーストパイプはP-38F型なので、12本独立したタイプを使用した。バリの整形に気をつけないと、エグゾーストの歯並びが悪くなってしまう。

プロペラ・スピナーはキットのまま使用したが、スピナー部品（2分割されている）の合わせが悪く、また、完成後に目立つ部分なのできちんと整形すべきであった。

主脚部分は、主脚自体が短いし完成後は目立たなくなるので、キットのまま製作し、ブレーキパイプも付いているとは思うが、確認できなかったので、追加工は行わなかった。

問題は前輪であるが、このデティールが良くないので、手を入れてある。
まず、キットの部品から、前輪扉とトルクリンク、引き込みアームを削り落としてやる。前輪タイヤを挟み込んで、Ｕ字アームを接着してから全体を整形して置く。
次に、トルクリンクを作り直すが、下部バーは4個の軽め穴が開いたプレートで上部は、Ｖ字型の金具である、さらに上部バーの方が短いので注意が必要である。
さらに、引き込みアームは簡単に言えば、中折れ式の松葉杖のような形になっているようだ。中折れ部までは、アームが平行に走っていて、そこから若干広がりながら、機体内部に続いているようだ。
アーム間の補強バーは完全には確認できなかったので、適当に作ってある。この、中折れ部に引き込み用のアクチュエータを付けておしまいである。
前輪にはブレーキパイプなどたぐいは付いていない。

ピトー管は、0.6mmぐらいの金属線にハンダでとげ？を再現し、1mm径の金属パイプと組み合わせたものと交換してある。
キャノピー後部のアンテナは、このキットでは忘れられているので、（付いていない機体が多く存在したようだ）0.3mmのプラ板で作ってある。

翼端の7.62mm機銃は適当なものがないのでキットのまま。スピナー貫通の20mm機銃は1mmの金属パイプで作り直した。ちなみに、37mm機関砲とす場合は、もっと太く短かいし、キットのままだとN型やQ型の20mm機銃の感じである。

胴体下の燃料タンクはP-39初期型独特のタイプで、キットのものは良く感じが出ている。取り付け方が実機と異なるので修正してある。まず、取り付け用のパイロン側のでっぱりを削り、燃料タンク側のへこみをプラ板で埋める。
それぞれの中央部に取り付け用の穴（1.2mm径ほど）と、前の方に燃料用S字型パイプの穴（0.8mmほど）を開けて置く。さらに、パイロン側にトラス型の揺れ止め4個を、延ばしランナーから自作する。
中央の穴は延ばしランナー、S字型パイプは金属線から作り、燃料タンクを機体に取り付ける。
なお、このタイプの燃料タンクは給油口が結構出っ張っているので、延ばしランナーでデティールアップしてある。

塗装・マーキングはキット指定で資料(1)の見開きグラビアに大きく載っている、第59戦闘大隊第488戦闘中隊のレスリー・スプーンツ中尉機（ジョージア州トーマスヒル基地）とした。
ドアのパーソナルマーキング（狼？かコヨーテ？）と尾翼のシリアルナンバーをキットのデカールを使用して、それ以外は全てマスキング＋エアブラシで仕上げてある。
色調としては、ニュートラルグレイはグンゼのMr.カラーそのままでは、暗いようなので若干明るめにした。ミディアムグリーンは明るめの色とゆうことで、ロシア戦車色グリーン(2)をそのまま使用し、オリーブドラブは茶色味が強い現用機用を使用してある。

最後に、半ツヤ消しのクリアでツヤを整えたが、使用したオリーブドラブやグリーンと白色のツヤに差があり過ぎてなかなか、自然なツヤにならなかった。